Сам я дрифтер со стажем. Еще в 10 лет гонял на папиной «копейке». Пришлось наваривать длину педалей и рычага КПП. Тогда я и стал адептом заднего привода и теперь не готов применять его ни на полный ни тем более на передний. Хотя к полному приводу сильной неприязни я не испытываю.
В общем, ездил долго на «классике», причем часто в стиле безумных «арабов». Но всю жизнь на «классике» не проездишь. К тому же стал ловить на себе взгляды бомбил (видящих во мне конкурента), а также посетителей клубов и ресторанов, желающих доехать на мне как на бомбиле до дома (ну или до другого клуба или ресторана). А ведь я тоже пришел поесть и потанцевать!
Вариантов кроме BMW не было. Даже не хочется объяснять почему. Сначала подвернулась 523-я E39 на «афтамате», которую я без сожаления продал. Стал искать новую, мощнее, легче, компактнее. А это, как сами понимаете, «трешка» или «копейка». Но не простые (в рамках нашего рынка), а непременно чтобы на «механике» да и в М-пакете (чтобы не обламываться).
В связи с этим выбор был сильно ограничен. В Москве таких машин мало, а из Европы тащить уже вроде как не выгодно. Решил постепенно уломать друга продать мне его тачку (эта тачка – на фото перед вами). Спустя полтора месяца друг уломался (но не обломался, так как сразу купил себе купе 125i – правда, на «афтамате» и без М-пакета – как мне его жалко .
С прошлым хозяином мне повезло, он был невероятно аккуратным. Каждый день протирал салон спиртовым раствором, удалял мух с капота и вообще любил мыть мой автомобиль. А до него на нем ездила та самая бабушка. Причем ездила только в церковь и только по воскресениям. Машина 2003 года с пробегом 180 000 выглядит новой. Если кто не верит, то могу организовать просмотр — когда буду продавать .
В общем, «трешечка» досталась мне в идеальном состоянии, диски, музыка, шумоизоляция – все при ней. Однако же хотелось что-то изменить, как-то индивидуализировать свое транспортное средство, так как созерцал я его достаточно часто на протяжении пары лет и уже давно свыкся с таким внешним видом. Он меня не удивлял. Ну и пошло поехало…
Не прошло и месяца, как машинка примерила ангельские глазки, скинула глухую тонировку, украсилась матовой и карбоновой пленками. В планах на будущее – полностью прямоточный выхлоп, самоблок для лучшего дрифта, тормоза.
Трешка радует меня. 170 л.с., конечно, — не суперфонтан, но ручка делает свое дело. Еще есть чип. Заднюю ось легко сносит на второй передаче на любом асфальте, а этого уже достаточно, что бы распугать окружающих. 230 едет на максимальных оборотах. Что тоже немаловажно).

Всем peace & respect. Следите за обновлениями

По данным базы данных

— Двигатель 2.2 (170 л.с.)
— Машина 2003 года выпуска, была куплена в 2009 году
— BMW 3 series (E46) выпускается с 1998 года

Ещё фотографии

Оцените фото

180 оценок уже есть

Посмотреть крупнее