Взять хотя бы кузов с заниженной крышей. Фраза "не пытайтесь повторить это в домашних условиях" здесь будет очень кстати. Отпилить крышу и укоротить на 8 сантиметров стойки – это только начало. Рассчитать изменение угла их наклона без компьютерного 3D-моделирования нереально! В Gladkov Service на это потратили немало времени. В результате передние стойки пришлось не только наклонить, но и перенести ближе к центру. То же и с дверьми: если "Крокодил" удовлетворился имплантатами от ВАЗ-2108, то в случае с черным купе их пришлось основательно перекраивать. Удаление дверных ручек и инсталляция радиоуправляемых замков особых сложностей не составили, а вот с гильотинными механизмами мастера намучились. Научить их нормально закрываться удалось далеко не сразу. Но, скажем честно, удобство посадки в черное купе оставляет желать лучшего – вбок двери практически не открываются, и приходится беречь затылок. Тем не менее опыт, накопленный при постройке "Крокодила", мастера учли и при создании черного купе.

Этот старенький Ford Fiesta был покалечен плитой, которая оторвалась от балкона на одном из верхних этажей 
и угодила прямиком на машину, стоящую на парковке для инвалидов.

Язык хамелеона вдвое длиннее его тела.

Крокодилы глотают камни, чтобы погружаться глубже.

Кожа белого медведя черная.

Лошадь может сносить подковы за одни забег скачек.

Орлы спариваются в полете.

Сам я дрифтер со стажем. Еще в 10 лет гонял на папиной «копейке». Пришлось наваривать длину педалей и рычага КПП. Тогда я и стал адептом заднего привода и теперь не готов применять его ни на полный ни тем более на передний. Хотя к полному приводу сильной неприязни я не испытываю.